TRIESTE - Porto, traffici in crescita del 3,1% nei primi nove mesi del 2026: ripartono i container, Monfalcone riduce le perdite

Bilancio positivo per il porto di Trieste nei primi nove mesi del 2026, con 45,2 milioni di tonnellate di merci movimentate, in aumento del 3,1% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Considerando anche lo scalo di Monfalcone, il Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale raggiunge 47,9 milioni di tonnellate (+1,78%), migliorando il risultato del primo semestre. A trainare la crescita triestina sono le rinfuse liquide, salite a 32,3 milioni di tonnellate (+3,9%), e soprattutto la ripresa del traffico container, che dopo la flessione dei primi sei mesi torna in positivo con 528.125 TEU (+2,5%), grazie a un terzo trimestre in crescita del 22,3%. Bene anche il comparto Ro-Ro, con 241.034 unità movimentate (+3,4%), sostenuto dai collegamenti con la Turchia e dal raddoppio della linea con Damietta, in Egitto. Le merci varie raggiungono 12,8 milioni di tonnellate (+0,98%), mentre le rinfuse solide crescono del 34,98%. Resta invece critica la situazione ferroviaria, con 5.206 treni movimentati (-14,01%), anche a causa delle limitazioni lungo i corridoi europei e della chiusura temporanea dell’impianto di Tarvisio Boscoverde. A Monfalcone il traffico complessivo si attesta a 2,7 milioni di tonnellate (-15,68%), registrando comunque un recupero rispetto al calo del 24,9% rilevato a giugno. La contrazione interessa soprattutto le rinfuse solide (-22,80%), mentre le merci varie crescono del 16,69%, raggiungendo 682.793 tonnellate. In diminuzione anche i veicoli commerciali, pari a 65.093 unità (-15,52%), sebbene settembre abbia registrato un incremento del 9,91%. «I numeri dei primi nove mesi evidenziano un porto in salute, capace di crescere anche in una fase internazionale instabile e critica», ha dichiarato il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale Marco Consalvo, indicando nella ripresa dei container il risultato più significativo. Consalvo ha inoltre sottolineato le prospettive offerte dai nuovi collegamenti marittimi, ribadendo la necessità di affrontare con RFI e i gestori delle reti europee le criticità ferroviarie che continuano a condizionare l’operatività degli scali.